イレクターパイプで車中泊ベッドを自作！設計から完成までの完全ガイド

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イレクターパイプを使った車中泊用ベッドの自作に挑戦したいけれど、何から手をつければ良いか分からず悩んでいませんか。自分で作れば、愛車のサイズや用途にぴったり合った理想の空間が手に入ります。しかし、作り方を間違えて失敗や後悔をしたり、想定外の費用がかかったりするのは避けたいところです。

この記事では、イレクターパイプでの車中泊ベッド製作に関心を持つ方のために、基本となる設計図の描き方から、重要な強度計算、具体的な作り方の手順、そして気になる費用まで、あらゆる情報を網羅的に解説します。さらに、寝心地を格段に向上させる天板やウレタンマットの選び方、軽自動車向けのコンパクトな設計、便利なベッド折りたたみ機能のアイデアまで、一歩進んだテクニックも紹介します。

この記事を読めば、以下の点が明確になります。

イレクターパイプ製の車中泊ベッド作成の計画から基本まで

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失敗しないための設計図作成のポイント

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イレクターパイプで車中泊ベッドを自作する上で、全ての土台となるのが設計図です。この工程を丁寧に行うことが、後の失敗を防ぎ、満足のいく仕上がりにつながります。設計図というと難しく聞こえるかもしれませんが、専門的なCADソフトは必ずしも必要ではなく、方眼紙などに手書きするだけでも十分です。

まず、ベッドを設置する車内の寸法を正確に計測することから始めます。幅、奥行き、高さを複数箇所で測ることが大切です。なぜなら、車内は直線・平面に見えても、内張りの影響で微妙に湾曲していたり、上部に向かって狭くなっていたりすることが多いためです。これらの湾曲を無視して設計すると、いざ組み立てた際にフレームが収まらないという事態に陥りかねません。

次に、ベッド下の収納スペースをどう活用するかを考えます。例えば、無印良品の収納ボックスのような特定の収納ケースを使いたい場合は、そのケースの高さ（フタの開閉も考慮する）に合わせてベッドの高さを決めると、スペースを無駄なく活用できます。

また、シートアレンジとの連携も設計段階で考慮すべき点です。2列目シートを倒した状態で設置するのか、それとも普段は荷室ラックとして使い、車中泊の時だけ組み替えるのかによって、最適な形状は大きく異なります。これらの点を踏まえ、パイプの長さやジョイントの種類、数を具体的にリストアップしていくことで、部材の買い忘れや間違いを防ぐことができます。

気になる材料費と全体の費用

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車中泊ベッドの自作を考える際、多くの方が気になるのが費用面です。イレクターパイプを使ったベッド製作の費用は、ベッドのサイズや構造、そして使用する部材のグレードによって大きく変動しますが、おおよその目安として20,000円から40,000円程度を見ておくと良いでしょう。

費用の大部分を占めるのは、「イレクターパイプ」「ジョイント」「天板」の3つです。 イレクターパイプの製造元である矢崎化工株式会社の公式サイト「Diy-Life」に掲載されている作例を見ると、軽自動車（エブリイ）用で約25,000円、ミニバン（ヴォクシー）用で約20,000円という概算費用が示されています。これらはあくまで一例であり、より大きなハイエース用の二段ベッドなど、複雑な構造になれば費用はさらに上がります。

特に費用に大きく影響するのがジョイントの選択です。ジョイントには比較的安価な「プラスチックジョイント」と、高価ですが再利用や調整が容易な「メタルジョイント」があります。プラスチックジョイントは専用の接着液で固定するため、一度組み立てると分解が困難です。一方、メタルジョイントは六角レンチで締め付けて固定するため、何度も分解・再組み立てが可能です。初めてのDIYで試行錯誤が予想される場合は、初期投資は高くつきますが、後々のレイアウト変更にも対応できるメタルジョイントを選ぶと結果的に満足度が高まるかもしれません。

費用を抑えたい場合は、中古のメタルジョイントをフリマアプリなどで探すという方法もあります。また、天板に高価な合板ではなく、比較的安価なベニヤ板を選ぶことでもコストを削減できますが、その際は強度や耐久性を十分に考慮する必要があります。

フレームを組む基本的な作り方

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イレクターパイプを使ったベッドフレームの組み立ては、特別な技術がなくても行うことができます。製作をスムーズに進めるコツは、立体で考えるのではなく、まず「面」を意識して組み立てることです。例えば、四角いベッドフレームを作る場合、いきなり立体的に組もうとすると歪みやすくなります。そこで、まずベッドの長辺となる左右の側面フレームをそれぞれ2つ作ります。このとき、地面に置いて作業すると、水平で正確な「面」が作りやすくなります。

左右の側面フレームが完成したら、次はその2つの面を短いパイプでつなぎ合わせ、立体的な構造にしていきます。この手順で組み立てることで、全体の歪みを最小限に抑え、段取り良く作業を進めることが可能です。

また、組み立ての際には、いきなり接着剤で完全に固定するのではなく、まず全部品を「仮組み」してみることを強く推奨します。この仮組みの段階で一度車内に設置してみて、サイズ感やガタつき、他のパーツとの干渉がないかを確認します。もし問題があれば、この段階でパイプをカットし直したり、設計を修正したりします。

仮組みで問題がないことを確認できたら、いよいよ本接着の工程です。プラスチックジョイントを使用する場合は、専用のサンアロー接着液をパイプとジョイントの隙間に注入します。

このとき、少量注入して仮固定し、最終確認後に改めて十分な量を注入すると失敗が少なくなります。接着液は重力に従って流れるため、できるだけ注入箇所が上になるようにフレームの向きを変えながら作業するのがコツです。接着が不十分だと、使用中にジョイントが破損したりパイプが抜けたりする原因になるため、丁寧に作業を行いましょう。

大人が寝ても安心な強度の確保

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自作の車中泊ベッドにおいて、最も配慮すべき点の一つが強度です。大人が寝返りをうってもきしんだり、破損したりしないよう、十分な強度を確保する必要があります。イレクターパイプ自体はスチール製で頑丈ですが、全体の構造によって強度は大きく変わってきます。

強度を確保するためのポイントは主に3つです。「脚の数」「筋交い（すじかい）」「天板の支え」です。

まず、脚の数はベッドの安定性と耐荷重に直結します。基本的には、四隅に加えて、長いスパンの中間にも脚を設けることで、フレームのたわみを防ぎます。ただし、脚が多すぎるとベッド下の収納スペースが使いにくくなるというデメリットもあります。そのため、最初は多めに脚を設置し、実際に使用しながら荷物の出し入れとのバランスを見て、不要な脚を減らしていくというアプローチも有効です。

次に、筋交いの活用です。筋交いとは、四角形のフレームに対角線状に入れる補強材のことで、横方向の揺れに対して絶大な効果を発揮します。ベッドの脚と脚の間に斜めにパイプを追加するだけで、フレーム全体の剛性が格段に向上します。

最後に、天板を支える構造です。体重が最もかかる天板の中央部分がしならないように、左右のフレームの間に渡す補強用のパイプを何本か入れることが大切です。この補強パイプの間隔が広すぎると、天板が割れる原因にもなりかねません。これらの強度対策は、安全で快適な車中泊を実現するために不可欠な要素と言えます。

組み立てに必要な工具とジョイント

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イレクターパイプでのベッド製作は、比較的手軽な工具で始められる点も魅力です。ここでは、組み立てに最低限必要な工具と、作業効率を上げる便利な工具、そして構造の要となるジョイントについて解説します。

必要な工具

最低限揃えたいのは以下の4点です。

これらに加え、木ハンマーやゴムハンマーがあると、パイプをジョイントに差し込む際に軽く叩いて奥までしっかり挿入できるため便利です。

ジョイントの種類と特徴

ジョイントは、価格と機能性の異なる「プラスチックジョイント」と「メタルジョイント」の2種類が主流です。どちらを選ぶかによって、製作の難易度や後の拡張性が大きく変わるため、それぞれの特徴を理解して選びましょう。

このように、メタルジョイントは高価というデメリットがありますが、それを上回るメリットが多く、特に初めてのベッド製作では心強い味方になります。

快適性を高めるイレクターパイプ製の車中泊ベッド | 応用編

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寝心地を左右する天板の選び方

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ベッドフレームが完成したら、次に重要になるのが寝床の土台となる天板です。天板は体重を直接支える部分であり、その素材や厚みがベッド全体の強度と寝心地に大きく影響します。

天板の素材として一般的に使われるのは、合板やベニヤ板です。強度を考慮すると、厚さは最低でも12mm以上のものを選ぶと安心です。薄すぎると体重をかけたときにしなってしまい、最悪の場合割れてしまう危険性があります。車内で使用することを考えると、シックハウス症候群の原因物質の放散量が少ない、ホルムアルデヒドフリーの製品を選ぶと、より安心して使用できます。

天板は一枚板で作ると強度が出やすいですが、車内への搬入や取り回しが大変になるという側面もあります。そのため、多くの場合、2枚から4枚程度に分割して製作します。分割することで、ベッドを使わないときに重ねてコンパクトに収納できたり、一枚だけ外して座るスペースを作ったりと、レイアウトの自由度が高まります。

ホームセンターで板を購入する際は、設計図通りの寸法にカットしてもらうサービスを利用すると、手間が省けて正確な仕上がりになります。カットした後は、切り口で怪我をしたり、内装を傷つけたりしないように、やすり（サンダー）をかけて角を滑らかにしておくことを忘れないようにしましょう。また、既製品のベッドキットの天板だけを中古で購入し、自作のフレームと組み合わせるという方法も、手軽に質の高い寝床を作るための一つの選択肢です。

クッション性を上げる自作ウレタンマット

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頑丈なフレームと天板でベッドの土台が完成しても、板の上で直接寝るのでは体が痛くなり、快適な睡眠は望めません。そこで重要になるのが、クッション性を確保するためのマットです。空気で膨らませるキャンプ用のマットを使う方法もありますが、毎回の設置・撤収が手間に感じられることもあります。より快適で本格的な寝心地を求めるなら、ウレタンフォームを使ったマットの自作がおすすめです。

自作マットの基本的な構造は、カットした天板の上にウレタンフォームを重ね、それらを合皮（フェイクレザー）などの丈夫な生地で包み、裏側をタッカー（工業用ホチキス）で固定するというものです。

ウレタンフォームには様々な種類がありますが、複数の素材を組み合わせるのが快適性を高めるコツです。例えば、底付き感をなくすために、まずベースとして硬めの「硬質ウレタンフォームチップクッション」を30mm程度の厚みで敷きます。その上に、体の当たりを柔らかくするために、15mm程度の「高弾性ウレタンスポンジ」を重ねることで、沈み込みすぎず、かつ快適なクッション性を両立させることができます。

生地に合皮を選ぶと、汚れが拭き取りやすく手入れが簡単な上、見た目も市販品のように仕上がります。費用と手間はかかりますが、このひと手間を加えることで、車中泊の睡眠の質が劇的に向上し、長期の旅行でも疲れを残さずに楽しむことができるようになります。

軽自動車に最適なコンパクト設計術

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軽自動車は車内スペースが限られているため、車中泊ベッドを製作する際には工夫が求められます。しかし、設計次第では限られた空間を最大限に活用し、驚くほど快適な就寝スペースを生み出すことが可能です。

軽自動車における設計の最大のポイントは「空間の多目的利用」です。例えば、普段は「荷室ラック」として使い、車中泊の際にはパーツを組み替えて「ベッド」に変身させるという使い方は非常に有効です。これにより、車中泊時以外の利便性を損なうことなく、必要な時だけ広大なベッドスペースを確保できます。

具体的には、助手席と後部座席を倒してフラットな空間を作り出し、そこに縦長に組んだフレームを並べて天板を渡すという方法が一般的です。このとき、ベッドの高さを、普段よく使うコンテナボックスなどがぴったり収まるように設定しておくと、収納効率が格段に上がります。

また、軽自動車は室内幅も限られているため、ベッドの幅は車内の最も狭い部分（ホイールハウスの上など）に合わせて設計する必要があります。無理に幅を広げようとすると、フレームが収まらなくなる可能性があるため注意が必要です。このように、スペースの制約を逆手にとって、収納や日常使いの機能も盛り込んだ設計にすることで、軽自動車でも満足度の高い車中泊ベッドを実現できます。

便利なベッド折りたたみ機能の追加

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自作ベッドの大きな魅力は、自分の使い方に合わせて自由に機能を拡張できる点にあります。その中でも、ベッドの「折りたたみ」や「伸縮」といった機能を追加することで、車中泊の利便性は飛躍的に向上します。

例えば、ベッドの一部を折りたたんでソファのように使えるようにすれば、車内でくつろぐためのリビングスペースを手軽に作り出すことができます。食事の時や雨で車外に出られない時などに、この機能が大変役立ちます。例えば、4分割した天板のうち1枚を他の天板の上に重ねることで、座るスペースを確保し、同時にベッド下の収納物へのアクセスを容易にするという工夫も可能です。

さらに高度な例としては、フレーム自体が伸縮する構造も考えられます。太さの違うパイプを組み合わせることで、フレームが前後左右に伸縮するような構造にすることが可能です。このような伸縮式のベッドは、乗車人数や荷物の量に応じて柔軟にレイアウトを変更できるだけでなく、様々な車種に対応できるというメリットもあります。

もちろん、こうした可動式の構造は、固定式のベッドに比べて設計や製作の難易度が上がります。しかし、イレクターパイプと多様なジョイントを組み合わせることで、アイデア次第で様々なギミックを盛り込むことが可能です。このような試行錯誤も、DIYの醍醐味と言えるでしょう。

車種別のレイアウト参考例

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イレクターパイプを使った車中泊ベッドは、車種の制約を受けずに製作できるのが大きな利点です。車のタイプによって空間の特性は異なりますが、それぞれに合った工夫を凝らすことで、より快適なベッドを実現できます。ここでは、車種別のレイアウトのヒントをいくつか紹介します。

• ミニバン（ヴォクシーなど）: 床に微妙な傾斜がある車種では、ベッドが水平になるよう左右のフレームで脚の長さを変える工夫が有効です。これにより、既製品では難しい、完璧なフラット空間を実現できます。
• ワンボックス（ハイエースなど）: 広い室内空間を持つ車種では、家族での利用を想定した「二段ベッド」も製作可能です。ベッドを二段にすることで、下段を収納やリビングスペースとして効率的に活用し、就寝スペースと生活スペースを明確に分離できます。
• SUV（RAV4など）: 後部座席の足元までベッドを延長するためにフレームを分割したり、センターコンソールの出っ張りを避けるためにフレームを変則的な形にしたりと、複雑な車内形状に合わせた細やかな設計も可能です。
• 軽自動車（エブリイなど）: 限られたスペースを有効活用するため、普段は荷室ラックとして、車中泊時にはベッドとして使える2WAY仕様が特に効果的です。
• 大型ミニバン（ヴェルファイアなど）: 伸縮式のフレームを採用し、シーンに応じてダブルベッドサイズからソファモードまで、多彩なレイアウト変更を可能にするアイデアもあります。

これらの例から分かるように、一口に車中泊ベッドと言っても、車種や目的によって最適な形は様々です。これらのアイデアを参考に、ぜひあなたの愛車にぴったりのオリジナルベッドを構想してみてください。

イレクターパイプで理想の車中泊ベッドを作ろう

この記事では、イレクターパイプを使った車中泊ベッドの自作方法について、計画から応用までを網羅的に解説しました。最後に、理想のベッドを完成させるための重要なポイントをまとめます。